Сообщений в теме: 2865

[viktor]

Поэтому итог. Или закрываю глаза или на КИЗ центрального образа. Если глаза не на КИЗ ЦО, то вольно или не вольно, мозгом будет обрабатываться ещё картинка реально приходящая в глаза человека. А для этого тоже нужны вычислительные процессы мозга. У меня их мало, поэтому извините)))

Мне думается, что есть диссонанс между видео и звуком. Отсюда дискомфорт.
По поводу спора. Мое мнение - есть правила, есть ограничения. Нет правил - настраивайте как хочется. Можно даже в серединку присесть

[turinec]

Мне думается, что есть диссонанс между видео и звуком. Отсюда дискомфорт.
По поводу спора. Мое мнение - есть правила, есть ограничения. Нет правил - настраивайте как хочется. Можно даже в серединку присесть

Всегда можно посоветовать то, о чем человек даже не намекал и не просил. 

[viktor]

Всегда можно посоветовать то, о чем человек даже не намекал и не просил.

Конкретизируйте пжлст. Если вы по поводу вращения черепной коробки с лицом в сторону ЦО (а где он, кстати?), то это полумеры по моему. Мы же (вы же тоже?) за "хотя бы звук без искажений"?

[matvey]

Послушай меценат.(((
Есть что сказать по теме - говори.
Баснописцев тут и так хватает.(((

Не  получите.

[DM Rocker]

Не  получите.

Жадоба-баснописец.

[Вячеслав Меркулов]

зачем говорить о стоячей машине? Это как о еде которую только нюхать.

 

Стоячую можно слушать на соревнованиях или у друзей-приятелей. Ну...если 1-2 процента от всего времени пользования машиной наберётся, то это очень круто.

Машина, это движение. Стоя, сидя, лёжа надо слушать домашнюю АС или наушники.

Но даже слушая стоячую машину у знакомых, к примеру, я лично стараюсь усесться поудобнее и прикрыть глаза, чтобы не отвлекаться на происходящее. Пялиться на торпедо...высматривая там то, чего нет...как-то глупо, не находите?

Сравнение с едой не очень... Оно показательное, но не о том.

Ниже вы сами перечислили, где можно слушать стоящую машину... можно ещё накидать ситуаций...

На всех автозвуковых тусовках слушают только стоящие машины. Обмениваются опытом, демонстрируют достижения. По вашему сравнению - как раз едят, а не нюхают.

Никто никому не предлагает, а давай на ходу послушаем... потому что все понимают, что на ходу будет хуже...  

У меня большой опыт демонстрации своей машины для прослушки... На каждом этапе это как минимум 10 человек. (можете глянуть мой БЖ на Д2).

Это разные люди... и потому, как кто слушает, сразу можно понять уровень продвинутости в АЗ.

Самые новички - сразу шарят глазами по акустике, наклоняются, что бы рассмотреть мидбасы, поворачивают голову назад, что бы отыскать саб... задают вопросы по компонентам... Короче, делают всё, кроме прослушивания...

Не все, конечно... 

Опытные, приходят со своим материалом (СD), треки слушают выборочно, кусками... походу, сразу комментируют... ошибаются, исправляются...

И только самые искушённые просят поставить материал, на котором по-моему мнению, система проявляется лучшим образом. Треки слушают целиком, вовлекаясь в музыку. Кто-то закрывает глаза, кто-то чуть доворачивает голову. Никакой суеты, никаких разговоров... все комментарии после прослушки.

Так что ничего глупого я не вижу в том, что кто-то будет смотреть на ЦО...

[turinec]

Конкретизируйте пжлст. Если вы по поводу вращения черепной коробки с лицом в сторону ЦО (а где он, кстати?), то это полумеры по моему. Мы же (вы же тоже?) за "хотя бы звук без искажений"?

На разных композициях СОЛИРУЩИЙ центральный образ по разному расположен. Может и на задворках быть в левом углу. А по умолчанию в основном по центру торпедо. И давайте не будем усугублять вращение черепной коробки. Там больше поворота 5 градусов и не надо совсем. А то тут кому сказать нечего, придумали для остроты своего мнение фразочки "крутить клювом и т..д." Пусть крутят клювами. Кому то и мешает 5 градусов. У меня от 5 градусов изменения положения головы критического ни чего не происходит.

[Вячеслав Меркулов]

Может быть тогда вернуться к варианту с передним сиденьем в середине? Ну или с диваном , на крайний случай.
Кстати, кто нибудь настраивал сцену на заднего пассажира?

Ну зачем кидаться в крайности? Для хохмы?

[Вячеслав Меркулов]

ээээээ.... Вы водителем работаете, директора возите? Только так могу объяснить необходимость высиживания в стоящей машине.

Предлагаю лайфхак: откридываете спинки передних сидений, садитесь на заднее сиденье по центру и наслаждаетесь офигительной симметричной сценой, можно даже без процессора.

Не угадали... Я написал выше про автозвуковые тусовки... Не посещали?

Уже до вас предложили... опоздали...

[viktor]

Ну зачем кидаться в крайности? Для хохмы?

Крайность, как и горизонт, лишь кажущаяся линия. Сегодня поворот головы нонсенс. Завтра - реальность. Я лишь логически иду к лучшей точке прослушивания. Разве это хохма?

[Вячеслав Меркулов]

Крайность, как и горизонт, лишь кажущаяся линия. Сегодня поворот головы нонсенс. Завтра - реальность. Я лишь логически иду к лучшей точке прослушивания. Разве это хохма?

 хохма... Для показания абсурдности поднимаемых мною вопросов.

Вам голову в лом повернуть... а вы про задний диван...

В пробке на него не прыгнешь...

И поворот головы сегодня уже нонсенс не для всех... Только для самых упёртых...

[viktor]

В пробке на него не прыгнешь...

Какая пробка? Вы что? Тут же...

Что значит придётся? Вы имеете ввиду при движении? Так при движении не до высоких материй...Надо за дорожной обстановкой следить.Я в пути по большей части радио слушаю. А если музыку, то чисто для фона. Желания разбираться с КИЗами в пути у меня не возникает.Давайте поговорим о стоячей машине, когда ничто не может отвлекать от музыки.

Так вам височки прямые или косые?

Сообщение отредактировал: viktor - 25 September 2018 - 19:56

[павел эт хоум]

Сравнение с едой не очень... Оно показательное, но не о том.

Ниже вы сами перечислили, где можно слушать стоящую машину... можно ещё накидать ситуаций...

На всех автозвуковых тусовках слушают только стоящие машины. Обмениваются опытом, демонстрируют достижения. По вашему сравнению - как раз едят, а не нюхают.

Никто никому не предлагает, а давай на ходу послушаем... потому что все понимают, что на ходу будет хуже...

У меня большой опыт демонстрации своей машины для прослушки... На каждом этапе это как минимум 10 человек. (можете глянуть мой БЖ на Д2).

Это разные люди... и потому, как кто слушает, сразу можно понять уровень продвинутости в АЗ.

Самые новички - сразу шарят глазами по акустике, наклоняются, что бы рассмотреть мидбасы, поворачивают голову назад, что бы отыскать саб... задают вопросы по компонентам... Короче, делают всё, кроме прослушивания...

Не все, конечно... 

Опытные, приходят со своим материалом (СD), треки слушают выборочно, кусками... походу, сразу комментируют... ошибаются, исправляются...

И только самые искушённые просят поставить материал, на котором по-моему мнению, система проявляется лучшим образом. Треки слушают целиком, вовлекаясь в музыку. Кто-то закрывает глаза, кто-то чуть доворачивает голову. Никакой суеты, никаких разговоров... все комментарии после прослушки.

Так что ничего глупого я не вижу в том, что кто-то будет смотреть на ЦО...

 

Я понимаю, что если есть машина со звуком, то есть и желание, чтобы её кто-то услышал и оценил. Этакий автозвуковой эксгибиоционизм. Не, я не против, вполне здоровое желание поделиться радостью.

Тем не менее, вряд ли у нормального автозвуколюба машина-шоурум на колёсах. Если, конечно, он не профессионально трудится на ниве автозвука.

И конечно понятно, что на ходу слушать сведённую машину с пассажирского места то ещё удовольствие. Поэтому стоим.

 

Но! Мы-то делаем машину для себя любимых. И мы на ней ездим. Слушаем на ходу,в подавляющем своём большинстве.  И музыку,и радио. Крутим головой по сторонам.

Вячеслав. Эта тема будет вечной, она давно потеряла содержание и смысл и держится на амбициях и гордыне. Все упёрлись , ругаются и ссорятся.

Я предлагал вам простой способ покончить с этой бодягой.

 

Давайте просто проголосуем по поводу того, куда чаще всего при прослушивании музыки смотрит народ.

Когда едет-ясно.По ходу движения.

Когда стоим- можно выяснить.

 

Но важнее ( в свете вашего посыла о том, что логичнее настраивать так, как слушать) понять, форумчане чаще и больше слушают музыку на ходу или на стоянке.

И всё встанет на свои места и просто не останется места для спора.

[prohozhi]

Собсно, машина для прослушивания "на тусовках" нужна только из потребности удовлетворения тщеславия или по роду проф. деятельности. Тут, похоже, вариант номер один.

[Dizzjk]

Собсно, машина для прослушивания "на тусовках" нужна только из потребности удовлетворения тщеславия или по роду проф. деятельности. Тут, похоже, вариант номер один.

Ну ка бэ еще, чтоб покритиковали гуру (ну и просто любители) автозвука, всегда интересно послушать чужое мнение и понять куда двигаться дальше...

[SergioClean]

Что значит придётся? Вы имеете ввиду при движении?
Так при движении не до высоких материй...
Надо за дорожной обстановкой следить.
Я в пути по большей части радио слушаю. А если музыку, то чисто для фона. Желания разбираться с КИЗами в пути у меня не возникает.
Давайте поговорим о стоячей машине, когда ничто не может отвлекать от музыки.

Музыка при движении - драйв вдвойне, по мне это гораздо интереснее, особенно в дальних поездках и при хорошей шумоизоляции).
Радио (куда ж без него) когда передают новости - может отвлечь больше всего, тем более если новости не очень хорошие (особенно в наше время).
Конечно за рулем мы не думаем мы не думаем о КИЗ, сведении и так далее, так как всё заранее уже отстроено (мы так думаем ).
В СТОЯЧЕЙ машине (речь точно про машину? ) музыку долго не послушаешь - пока не сядет аккум.
Слава, не принимайте именно на свой счет - просто мысли вслух)

Сообщение отредактировал: SergioClean - 26 September 2018 - 01:23

[vaty]

На разных композициях СОЛИРУЩИЙ центральный образ по разному расположен. Может и на задворках быть в левом углу. А по умолчанию в основном по центру торпедо. И давайте не будем усугублять вращение черепной коробки. Там больше поворота 5 градусов и не надо совсем. А то тут кому сказать нечего, придумали для остроты своего мнение фразочки "крутить клювом и т..д." Пусть крутят клювами. Кому то и мешает 5 градусов. У меня от 5 градусов изменения положения головы критического ни чего не происходит.

прошу прощения за несвоевременный ответ и за ответ на пост не мне адресованный.
Сказать есть что и написАл в этой теме наверное больше всех. Ну так получилось. Другой вопрос что у вас нет желания вникнуть в суть того, что вы пишите и что мы обсуждаем. Вам настойчиво пытаюсь донести простые, прописные истины. В них нет ни какой мистики и мифологии, как у вас с проводами и конденсаторами, в них нет ни чего такого, что бы было не понятно обычному, простому человеку, даже далекому от а.з.и звука в целом. Если нет веры/доверия моим словам, то хоть фильм то соизвольте посмотреть. Литературу покурите о стерео, посмотрите определение в википедии стерео и т.д. Основы стереофонии. Ну нет там ни чего про уточнение поворота головы киз. НЕТ. Есть всего три вещи, заложенные в основы, из за чего киз локализуется там, где он располагался при записи. Всего три вещи - уровень сигнала, временная составляющая сигнала и спектральная составляющая. ВСЕ!!! Не надо ни чего придумывать и додумывать. До вас изобрели велосипед и вас посадили на него кататься.
Далее- я выше писал свое вангование, по поводу авто МАГИСТРА, и как проверить мои догадки. Проверьте. Попросите ни будь кого из знакомых проверить или напрямик у него спросите - есть ли у него отраженка, от левого сч. Розовый шум, правый борт, левый мид и саб отключаете. Полотенце или тряпку в левую руку и прижимаете к левому стеклу водителя в районе уголка зеркал. Потихоньку ведете полотенце на себя. Голову прямо. Слушать тональность, размер и целостность киза. Он 99% будет менятся. Повернете голову в центр торпедо и уводите левое ухо от практически прямого отраженного сигнала от стекла. Вот именно этот касяк, будет виной улучшения ц.о.киза из за поворота головы, якобы в центр стереобазы. И там гораздо больше 5 градусов и совсем иная физиология процесса, нежели лупления зенек на белочку. Просто не будет элипса, пусть и не большого, но достаточного, от ц.о.растянутого чуть влево и при повороте головы к центру торпедо, а ц.о. киз будет более сфокусирован. Здесь простая подмена понятий, заплутавшего магистра. Именно изменение этого угла левое ухо-точка отстрела стекла от части дифузора сч будет критична. Либо еще хуже, банально криво сведеная система, но это вряд ли. Считая себя безгрешным, а именно на это указывает его аксиомы и теоремы, он срет в уши высокопарными фразами, за которыми нет ни чего. Ровным счетом ни чего, кроме подмены понятий и основ. Корявенько, но за 60 страниц еще от стыда не сгорел. Его и уже ваша теория (теперь уже и ваша), не выдерживает ни какой критики. Именно по этому вас всего 1,1 голос и тот ваш.

Сообщение отредактировал: vaty - 26 September 2018 - 01:39

[turinec]

Самое печальное, что и в домашке и в машине и у столба рупорного, и даже у машины дпс догоняющей. Пока не обернешься на звук не обделаешься))) И механика направления головы на звук (изменение там каких то отраженок или ещё чего). Ну  совсем ни при чем. Пора бы тоже уже это понять!

[Вячеслав Меркулов]

Какая пробка? Вы что? Тут же...
Так вам височки прямые или косые?

Пробка на дороге... ни разу не попадали? Сейчас все трассы ремонтируют, трафик такой, что настоишься... М5 Урал, например...  

Мне цветочек в пиджак, как на вашей аве...   

[Вячеслав Меркулов]

Я понимаю, что если есть машина со звуком, то есть и желание, чтобы её кто-то услышал и оценил. Этакий автозвуковой эксгибиоционизм. Не, я не против, вполне здоровое желание поделиться радостью.

Тем не менее, вряд ли у нормального автозвуколюба машина-шоурум на колёсах. Если, конечно, он не профессионально трудится на ниве автозвука.

И конечно понятно, что на ходу слушать сведённую машину с пассажирского места то ещё удовольствие. Поэтому стоим.

 

Но! Мы-то делаем машину для себя любимых. И мы на ней ездим. Слушаем на ходу,в подавляющем своём большинстве.  И музыку,и радио. Крутим головой по сторонам.

Вячеслав. Эта тема будет вечной, она давно потеряла содержание и смысл и держится на амбициях и гордыне. Все упёрлись , ругаются и ссорятся.

Я предлагал вам простой способ покончить с этой бодягой.

 

Давайте просто проголосуем по поводу того, куда чаще всего при прослушивании музыки смотрит народ.

Когда едет-ясно.По ходу движения.

Когда стоим- можно выяснить.

 

Но важнее ( в свете вашего посыла о том, что логичнее настраивать так, как слушать) понять, форумчане чаще и больше слушают музыку на ходу или на стоянке.

И всё встанет на свои места и просто не останется места для спора.

Я любитель. Без спонсоров и обязательств перед ними. Бесплатно консультирую людей, которые обращаются с вопросами по автозвуку.

В большинстве случаях, новички даже не представляют себе, какой звук можно получить в машине... Что такое сцена... и т.д.

Надо же как-то показать, объяснить, продемонстрировать...

Это автозвуковая культура, можно сказать...

Сейчас бурно идёт засилие "громкими машинами"... Посмотрите любой фото/видео репортаж с соревнований по АЗ...

Сегмент SQ (качество звучания) попал в тень, процент молодёжи в этом сегменте неумолимо снижается...  

Вот вы - "нормальные автозвуколюбы", как смотрите на такое положение вещей? Ясно как... фиолетово...  

Вам только самих себя любимых удовлетворить... 

Эта тема держится не на амбициях и гордыне, а на желании развивать автозвуковую культуру.

И это не "бодяга", а тема с содержанием и смыслом... может и вечная... и, думаю, что полезная.

По поводу голосования... 

Что из того, что "большинство" окажется на стороне с прямым положением головы? Что это даст?

Я скажу, что у "большинства" - качество звучания в авто чуть выше среднего..., а может даже и чуть ниже среднего...

А у "меньшенства" - очень хороший звук... а у единиц - звук превосходный...  

Так что, будем руководствоваться мнением "большинства"?