Сообщений в теме: 177

[Jura]

У меня еще и потенция поднялась, и стул стал тверже!

значит самое время моножилу полировать
P.S. извините не удержался, просто недавно читал как люди извращаются с межблочниками

[alexkh2008]

Стоял BOSCH S5 Silver Plus 74 А/ч средняя цена 4,5р. (Через 2,5 года ушел за недорого на цветмет)
Поставил Varta Start-Stop Plus AGM 70 А/ч средняя цена 6,5р. Где здесь в разы между схожими по емкости батареями??

У меня другие цифры, правда это года три назад было. Когда (после 3 лет эксплуатации) пришло время менять родной АКБ (30 А/ч, японский - тонкие клеммы, обратная полярность), я приценивался: Бош силвер стоил 3,5, а оптима желтая 10 т. руб.

Что с чем лично Вы сравнивали на личном опыте и на протяжении какого времени? Если не секрет

Судя по интонации моего высказывания нетрудно понять, что я не сравнивал напрямую, да это и сложно сделать обычному потребителю (срок службы акб, в среднем, 3-4 года). Мое мнение базируется на знании устройства, физики и здравого смысла.
Лично меня, в первую очередь, интересовала возможность быстро заряжаться/восстанавливаться АГМ аккумуляторов (короткие редкие поездки, зима, мороз), как это говорилось в рекламных буклетах. И, действительно, внутреннее сопротивление у них меньше, но в тоже время ничего не говорилось о температуре при которой сравнивались два акб, оказалось, что они точно также не способны заряжаться при отрицательных температурах, а при большей удельной массе они еще и отогреваться будут дольше.

[Константин Полонников]

Лично меня, в первую очередь, интересовала возможность быстро заряжаться/восстанавливаться АГМ аккумуляторов (короткие редкие поездки, зима, мороз), как это говорилось в рекламных буклетах. И, действительно, внутреннее сопротивление у них меньше, но в тоже время ничего не говорилось о температуре при которой сравнивались два акб, оказалось, что они точно также не способны заряжаться при отрицательных температурах, а при большей удельной массе они еще и отогреваться будут дольше.

Странные умозаключения. У меня при недельных 30 градусных и ниже морозах успевали заряжаться сразу оба агм акб (это притом, что езжу с музыкой в городском режиме), а у знакомого на севере, где -50 зимой норма, оптима почти пять лет прожила.

[Mutal]

Нормально оптима зимой заряжается

[alexkh2008]

Странные умозаключения. У меня при недельных 30 градусных и ниже морозах успевали заряжаться сразу оба агм акб (это притом, что езжу с музыкой в городском режиме), а у знакомого на севере, где -50 зимой норма, оптима почти пять лет прожила.

Это как раз не умозаключения, а чистая практика, до недавнего времени мне надо было ехать до работы 5 мин. - Утром завел, минута прогрева, 5 мин езды, стоянка 9-10 час, опять завел, 5 мин., стоянка до утра. Сейчас добираюсь по часу, с пробками сразу все нормально стало.

[Mutal]

Это как раз не умозаключения, а чистая практика, до недавнего времени мне надо было ехать до работы 5 мин. - Утром завел, минута прогрева, 5 мин езды, стоянка 9-10 час, опять завел, 5 мин., стоянка до утра. Сейчас добираюсь по часу, с пробками сразу все нормально стало.

У вас в Тольяти большие морозы?

[alexkh2008]

У вас в Тольятти большие морозы?

За -20 не редкость - может держаться по месяцу, за -30 реже. Еще дело во влажности и ветре - я бывал и жил и в Сибири и и на Севере (Воркута) и в Питере, вот влажность у нас большая еще больше в Питере там -15 с ветерком это как в Воркуте -40.

[AlexDP]

3-й год XS Power использую. То, что звук стал более плотным и собранным - очевидно! Год ездил с обычным. Восстановление у него вообще удивительное: активно слушаешь вечером - заряд падает прилично. Утром - снова, как огурец. Сам по себе оживает. Так обычный и близко не работал. Смысл AGM в том, чтобы отдавать мгновенно бОльший ток с меньшими просадками, что он прекрасно и делает в силу своей технологии. И это слышно.

[MIK]

3-й год XS Power использую. То, что звук стал более плотным и собранным - очевидно! Год ездил с обычным. Восстановление у него вообще удивительное: активно слушаешь вечером - заряд падает прилично. Утром - снова, как огурец. Сам по себе оживает. Так обычный и близко не работал. Смысл AGM в том, чтобы отдавать мгновенно бОльший ток с меньшими просадками, что он прекрасно и делает в силу своей технологии. И это слышно.

+++ прям Perpetuum Mobile к сожалению, такого не бывает... Огорчу Вас - "Сам по себе" он имеет разряд(слаботочные потребители-сигналка, штатные бортовые системы), но никак самозаряд до полного восстановления.

[AlexDP]

+++ прям Perpetuum Mobile к сожалению, такого не бывает... Огорчу Вас - "Сам по себе" он имеет разряд(слаботочные потребители-сигналка, штатные бортовые системы), но никак самозаряд до полного восстановления.

Сужу по вольтметру на ОДР. До 10.5-11v падал, но утром 14.0 железно.

[haltz]

Это как раз не умозаключения, а чистая практика, до недавнего времени мне надо было ехать до работы 5 мин. - Утром завел, минута прогрева, 5 мин езды, стоянка 9-10 час, опять завел, 5 мин., стоянка до утра. Сейчас добираюсь по часу, с пробками сразу все нормально стало.

Очень даже с этим согласен (хотя замечал только в зимний минусовый период)

То, что звук стал более плотным и собранным - очевидно!

Смысл AGM в том, чтобы отдавать мгновенно бОльший ток с меньшими просадками, что он прекрасно и делает в силу своей технологии. И это слышно.

И здесь большая доля правды
Заметил, что действительно очень быстро восполняет заряд, после завода авто, даже будучи посаженым в хлам вольт до 11,0. И при таком состоянии он еще заводит (2,0 бенз мотор)при температуре на улице близко к 0.
По сравнительному кол-ву допустимых глубоких разрядов не один обычный кислотный АКБ и рядом не стоял, хотя в этом хорошего мало и кол-во это тоже само собой ограничено.

[alexkh2008]

...но утром 14.0 железно.

Если учесть, что напряжение полностью занаряженного аккумулятора 12,6 В, то из вашего можно сделать вечный двигатель

[AlexDP]

Если учесть, что напряжение полностью занаряженного аккумулятора 12,6 В, то из вашего можно сделать вечный двигатель

Фото есть )) Утром 14.0 железно. Не шучу!

[Anatoli_kz]

Фото есть )) Утром 14.0 железно. Не шучу!

Фото нельзя то же верить - может 14В на заведенную

[Mutal]

Фото есть )) Утром 14.0 железно. Не шучу!

А на заведенном значит, 16-17В ? Ты что-то путаешь

[Mutal]

Оптиму несколько раз разряжал до 10В, через часа 3, заряд поднимался до 11,5-11,8, и машина заводилась

[AlexDP]

Да. Моя ошибка. 12.7 на выключеном. Бес попутал. Но главное в том, что восстановление полное и быстрое всегда.

[alexkh2008]

Есть такая формула (из учебника)
Е = 6 * (0,84 + р),
где Е - ЭДС аккумуляторной батареи, а р - приведенная к температуре 5°С плотность электролита.
по ней, косвенно можно определять степень заряженности акб, наверное все видели табличку
100 -> 12.71
95 -> 12.65
...
20 -> 11.99
10 -> 11.95
Основан этот косвенный метод именно на плотности электролита.
Согласитесь, что при прослушивании музыки в течение н-го времени акб разряжается... , поэтому напряжение соответствующее 100% зарядке (по прошествии некоторого времени) может быть только в одном случае - плотность электролита неравномерна по всей площади пластин и если его "перемешать", например опять дать нагрузку, то напряжение упадет.

[Весельчак У]

вот влажность у нас большая еще больше в Питере там -15 с ветерком это как в Воркуте -40.

Аккумуляторам пох на человеческие ощущения

Если учесть, что напряжение полностью занаряженного аккумулятора 12,6 В,

Галиматья.

[kolos]

Что то я потерялся, AGM варта и бошь так же имеют низкое сопротивление как и оптима жёлтая?